开车出门，好不好停，是市民们每天都要面对的事。过去几年，市城管局持续发力，使“停车难”问题得到显著改善。2026年，公共停车便利化工程继续入选苏州市民生实事项目，为进一步缓解重点区域“停车难”，提升市民出行体验，近日，苏州市城管局围绕民生实事项目要求，制定了详细的实施方案，明确了今年公共停车泊位项目建设的“任务书”——全年计划新增重点区域公共停车泊位3000个以上；新增共享停车泊位1000个以上；完成2个以上重点区域停车综合治理项目；停车“通停通付”平台用户总数超过50万，累计服务次数超3亿次。

增量：计划新增重点区域公共停车泊位3000个以上，哪里难停往哪补

今年全市共安排重点区域公共停车泊位建设项目36个，计划新增泊位3000个以上，实打实给大家“添车位、解难题”。这些新泊位将重点投向医院、学校、商业区、老旧小区周边——也就是市民反映停车难问题相对集中的地方。市城管局将指导各地因地制宜、多渠道挖潜增加泊位供给，通过建设立体停车库往“空中要空间”，利用零星闲置地块实现“变废为宝”，合理增划路内泊位做到“挤一挤、省出位”，全力让车位建在群众最需要的地方。

共享：推动1000个以上泊位错时共享，盘活存量释放更多车位

车位不仅要靠“建”来增量，更要靠“用”来增效，鼓励有条件的机关单位、企业、商业等积极将内部停车资源在空闲时间共享给周边居民使用，充分利用现有停车资源。今年，苏州继续紧盯老旧小区周边等区域，持续扩大共享停车覆盖面，计划实施共享停车项目25个，新增共享泊位1000个以上，充分盘活停车泊位存量资源。同时，配合机关事务局在法定节假日将机关事业单位内部停车资源向游客开放，进一步提升资源利用率，缓解停车难。

“一点一策”，重点区域停车治理写入方案，精准破解“堵点难点”

停车供需矛盾不平衡，一些重点区域表现尤为突出，如医院门口车排成长龙、学校周边接送高峰期堵得水泄不通、老旧小区车位少等，车主回家“一位难求”。而就医、送学普遍与通勤高峰重叠、老旧小区内部资源挖潜有限等成因决定了单靠增加泊位难以根治，必须“对症下药、综合施策”，精准疏解区域停车压力。

今年，市城管局深化精准治理，将重点区域停车治理写入《2026年公共停车便利化工程实施方案》，明确完成2个以上重点区域停车综合治理项目。按照“一点一策”原则，联合公安交管、住建、资规、机关事务管理等多个部门，综合运用泊位扩容、资源共享、设施升级、智能改造、秩序整治等办法，系统化解决重点区域停车问题，整体提升区域停车服务水平。

服务提质，停车“通停通付”用户超50万，累计服务3亿次，让停车更省心

停车“通停通付”平台上线以来，不仅实现了签约停车场“先离场后付费”，不用排队扫码缴费，大幅提升通行效率，也通过增加“残疾人认证”模块等措施，不断拓宽服务场景。今年，市城管局将在此基础上，继续优化平台界面，让大家操作起来更顺手，完善节假日开放模块的点位查询功能，让大家“找车位、用车位”更方便。同时，持续做好新增经营性公共停车场点接入，加强数据日常监测，更好满足市民停车服务需求。确保平台总用户数超过50万，累计服务次数超3亿次，让“通停通付”成为更多车主的日常。

下一步，市城管局将与各县级市（区）城管部门联动配合，定期跟踪项目进展，及时总结经验做法，确保各项任务有序推进、落地见效。