15日至17日，2026（第八届）涡轮技术大会暨民用航空发动机与燃气轮机展在苏州国际博览中心举行。展会面积2.6万平方米，设11个专业展区，300余家企业200多位专家齐聚，集中展示航空动力与高端装备前沿成果。
南京辉锐集团的展台前，不少参展观众对一台“五轴联动”机床十分感兴趣。据了解，企业自主研发技术打破国外垄断，解决航空发动机高压涡轮叶片维修“卡脖子”问题。展示装备采用五轴联动与粉末自动回收技术，粉末利用率达90%，叶片维修后性能与新品相当。
上海企业新奥能源动力的展台也吸引不少人驻足。“一个小型燃气轮机产品的额定转速达18000转。”产品型号总工程师介绍，公司面向油田、海上平台、工业场景提供定制化解决方案，可实现低热值放空气、伴生气、工业尾气的高效利用。
多弗航空带来自主研发的127kW小型涡轴发动机，成为现场亮点。相关负责人介绍，该发动机功重比高、轻量化优势突出，在4000米高原能保持强劲输出，可适应高寒、高热等极端环境，有效解决传统发动机环境适应性差等难题，广泛适配轻型直升机、无人机及应急救援装备。
现场还有一些硬核工业技术进行展示。中瑞科技展示了新一代高精度3D打印技术。该技术可解决传统3D打印表面粗糙、精度不足的痛点。企业总经理周洪波介绍，该技术既可精准制造航空发动机复杂结构，也可用于手术器械定制化生产等医疗领域，兼顾高精度与个性化。
同时举行的涡轮技术大会，围绕核心领域探讨关键技术突破与产业高质量发展路径，助力我国动力装备产业自主可控迈上新台阶。
