每公里10度电，单船年省超50万元，减碳量相当于种植4万棵树——这正在苏州内河码头变为现实。近日，由苏州港航集团投资建造的苏州首批集装箱电动船正式投入白洋湾作业区—盛泽内河码头、无锡东港港区航线运营。

本次投运的2艘64TEU集装箱电动船由苏州港航集团参股公司上海汉唐航运有限公司设计打造，预计年内可完成集装箱运输量4.5万标箱。测算数据显示，该型电动船能耗与减排优势突出：单船每公里耗电量仅10千瓦时，单船年能耗约36万千瓦时。与同等运力规模传统燃油船舶相比，两艘船舶全年可替代燃油消耗约252吨，减少碳排放约803吨，减碳量相当于种植约4万棵树。

"运营成本优势同样显著。"苏州港航集团相关负责人给记者算了一笔账，按电价1.1元/千瓦时、燃油价格7250元/吨测算，同等运力下两艘燃油船舶年能耗成本合计约182.7万元，而两艘电动船年电费支出约79.2万元，相比传统燃油模式每年可节省能耗成本约103.5万元。

据介绍，苏州港航集团正稳步推进集装箱电动船的规模化、网络化布局，推动绿色运力向苏州及长三角主要集装箱港区、重点产业集群腹地延伸。同时，依托水上服务区资源，加快完善岸电充电、船舶运维等配套基础设施布局，打通"船—港—区"一体化协同的绿色物流闭环。