5月1日，常熟港码头上中国籍大件运输船"天逸156"轮顺利完成16艘无动力驳船吊装作业，启航驶往荷兰鹿特丹港。该轮一次性搭载16艘无动力驳船，刷新常熟港大件吊装作业历史纪录，标志着常熟港在超大型装备出海方面的保障能力实现跨越式提升，成为"中国制造"深耕欧洲基建市场、赋能中欧互联互通的生动缩影。

本次运载的货物总重量达10463吨，总体积76894立方米。本次出口的16艘无动力驳船总货值超亿元，单体重量最高达1443吨。这批驳船后续将加装动力设备，投入欧洲内河运输网络，凭借灵活性高、容量大的优势，适配当地密集水网枢纽的运输需求，成为中欧经贸往来的"水上纽带"。

超千吨级驳船集中吊装，是对港口作业能力与口岸协同服务的双重极致考验。本次施工为期4天，采用起重船从驳运船舶及码头面双向吊装的工艺，而驳船数量多、单体重量差异大、吊装精度要求高，叠加作业期间恰逢长江桃花汛、大风多发，水位上涨、水流加快，通航环境与水文气象条件复杂多变，给作业安全带来极大挑战。常熟海事局提前研判部署，开辟政务绿色通道，保障船舶快进快装。作业期间，海巡艇、警戒艇现场驻守警戒，指挥中心通过VTS系统、视频监控实施全天候、无死角远程跟踪，严密防范大件坠落、船舶碰撞等风险，同时严格落实"水运江苏"建设要求，守牢生态安全底线，严禁水体污染排放。

近年来，常熟港持续升级大件运输硬件设施、优化服务流程，已成功开通多条至欧洲、东南亚的大件物流专线，保障超千吨级大件货物顺利出口。此次16艘驳船顺利出海，是常熟港核心竞争力持续提升的集中体现。作为长三角地区重要的大件物流枢纽港，常熟港将持续完善口岸协同机制、优化通航服务保障、升级大件作业能力，为"中国制造"走向全球提供更坚实的物流支撑。